Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  2. «Я бы сделала это и бесплатно». Поговорили с беларуской, которая сыграла в фильме, получившем пять наград на «Оскаре»
  3. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  4. Чиновники много рассуждают, что сделать, чтобы медработники не уезжали из страны. Медсестра из минской больницы дала им простой ответ
  5. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  6. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  7. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  8. Лукашенко пожаловался, что его в России «периодически» обвиняют в «иждивенчестве», и привел свои аргументы, почему это не так
  9. «Слишком близкий к Украине». Трамп отстранил главного представителя США на переговорах из-за претензий Кремля — СМИ
  10. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  11. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  12. Власти переживают из-за оттока молодежи и думают, как ее удержать. Рассказываем об идеях из закрытого документа (вам не понравится)
  13. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  14. Эксперты проанализировали вчерашнее согласие Путина на прекращение огня, но «с нюансами» — вот их выводы


С 10 февраля закрывается пункт пропуска «Бобровники-Берестовица» на границе Польши и Беларуси. Такое решение польская сторона приняла «в интересах госбезопасности». «Зеркало» спросило сотрудников транспортной сферы, как это решение может отразиться на отрасли. Их прогнозы не самые оптимистичные: логистика будет занимать больше времени, вырастут расходы на нее, а в итоге эти траты могут переложить на покупателей товаров.

Пункт пропуска "Берестовица" на белорусско-польской границе. Фото: ГПК РБ
Снимок носит иллюстративный характер. Пункт пропуска «Берестовица» на белорусско-польской границе. Фото: Погранкомитета Беларуси

«Выгоду от закрытия получат литовские компании»

Минчанин Игорь (имена героев материала изменены) работает в офисе польской компании-перевозчика. Новость о закрытии ПП «Бобровники-Берестовица» вызвала у него противоречивые чувства. С одной стороны, он считает, что это надо было давно сделать, но в то же время ему страшно из-за того, что нельзя даже минимально предсказать, как будут развиваться события.

— Считаю, что санкции надо ужесточать, потому что белорусскому диктаторскому режиму надо полностью перекрыть кислород, удавить эту гадюку. Но очень волнительно, что Польша закрыла пункт пропуска с пояснениями, что это для их безопасности. Приходят мысли, что может быть их власти располагают информацией о том, что в скором времени Беларусь может вступить в войну, — говорит Игорь.

Одновременно с этим Игорь считает, что для польских перевозчиков закрытие пункта пропуска — настоящая катастрофа, которая губит транспортный бизнес Польши. Он убежден, что в еще открытом ПП «Козловичи-Кукурыки» очереди из фур будут сейчас огромным.

— Выгоду от закрытия получат литовские компании — они повезут грузы через свою границу. Конечно, мы тоже может поехать через Литву, но это дополнительные объезды и затраты. Сейчас тяжело сказать, повысится ли стоимость перевозок. Если бы речь шла только о закрытии пункта пропуска, наверняка цены бы поднялись, но ведь грузопоток из-за санкций уменьшился, к тому же в межсезонье работы меньше.

«Водители будут стоять на оформление, перецепку, выезд»

Белорус Вячеслав работает диспетчером на польской фирме. В основном фуры их фирмы ездят через ПП «Козловичи-Кукурыки» на белорусско-польской границе. Однако он убежден, что закрытие ПП «Бобровники-Берестовица» отразится и на них.

— Сейчас на погранпереходах нет таких очередей, как, например, были до Нового года — машины стояли в колейках по две недели. Но из-за закрытия «Бобровников» очереди появятся снова — водители будут стоять на оформление, перецепку, выезд, — считает Вячеслав.

Сотрудник говорит, что рейсы растянутся и расходы увеличатся — больше денег уйдет на топливо и оплату труда водителей. Собеседник прикинул, что стоимость рейса может увеличиться на 1000−1500 евро.

— Расходов из-за санкций и так стало больше. Купи разрешение на въезд в Беларусь, пломбу, отдай деньги на транспортно-логистический центр. Но в результате все это подорожание ляжет на конечную цену перевозимого товара.

«Доставляемый товар подорожает»

Иван — посредник между заказчиками грузоперевозок из Беларуси и фирмой-перевозчиком. Он говорит, как правило, товары возили на микроавтобусах и фурах через ПП «Бобровники-Берестовица», для них это было самое удобное направление.

— Закрытие «Боровников» лично на мне не отразится никак. А вот доставляемый товар подорожает, потому что теперь транспорту придется делать крюки для объезда, а это дополнительные траты.

Мужчина сообщил, что его заказчики — белорусские увеселительные заведения, они не смогут отказаться от закупок за границей, потому что им нужен специфический товар, который купить в Беларуси нельзя. Но в итоге, по его словам, дополнительные расходы на доставку груза лягут на посетителей этих заведений.

Фото: "Салiдарнасць"
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: «Салiдарнасць»

«Ситуация неясная, что я скажу водителям»

Индивидуальный предприниматель Андрей занимается доставкой мелких грузов из Европы в Беларусь и обратно. Перевозка осуществляется с перегрузкой товаров в транспортно-логистических центрах. Водители Андрея ездили через Литву и Польшу, при выборе направления ориентировались, где меньше очередь. Как они будут работать сейчас — неясно. По мнению Андрея, закрытие пункта пропуска на польской границе было вполне ожидаемо «с учетом того, что в Беларусь свозятся российские военные». Мужчина считает, что таким образом Европа хочет защититься.

— Когда закроют «Бобровники-Берестовицу», то все нагрузка на остальные пункты пропуска возрастет. Думаю, гродненцы поедут через Литву, там будет очень большая очередь. Есть часть машин поедет в сторону Латвии. Но и в «Козловичах» тоже будет колейка. Замедлится прохождение границы, это отразится на оборачиваемости транспорта, — считает предприниматель.

Андрей говорит, что все это закончится тем, что заказчик доставки будет платить еще больше. К примеру, сейчас привезти пакет весом 20 кг из Беларуси в Германию стоит 300 евро. По прогнозу собеседника, цена может подняться на примерно на 20%, выходит, что услуга будет стоить около 360 евро.

— Да и водители забеспокоились, как только узнали об этой новости. Интересуются, что ж будет дальше, но ситуация неясная, что я ж им скажу. Ситуация с водителями и так сложная, они уезжают в Европу. Там более стабильно, не надо дергаться из-за прохождения границы.

«Хоть бы Литву не замкнули»

В чатах дальнобойщиков водители не очень активно обсуждают новость о закрытии пункта пропуска. Больше удивляются и уточняют у коллег, мол, действительно ли это произошло или это недостоверная информация. Некоторые из них коротко высказываются: «похоже, что история про железный занавес и „совок“ снова повторяется…», «из-за притеснения режимом поляков в Беларуси и закрывают границу…», «хоть бы Литву не замкнули». «От РБ продолжают отгораживаться как от чумных в Средневековье. Печально, но это факт. Будем надеяться, что оставшаяся для проезда „Варшавка“ не будет закрыта», — написал еще один водитель.

Но водителям ясно одно: стоять в очередях им придется еще больше. В этой ситуации в лучше будет тем, кому оплачивают за работу посуточно, а те, у кого заработок зависит от пробега, остается очень уязвим.