Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  2. Лукашенко пожаловался, что его в России «периодически» обвиняют в «иждивенчестве», и привел свои аргументы, почему это не так
  3. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  4. Чиновники много рассуждают, что сделать, чтобы медработники не уезжали из страны. Медсестра из минской больницы дала им простой ответ
  5. Власти переживают из-за оттока молодежи и думают, как ее удержать. Рассказываем об идеях из закрытого документа (вам не понравится)
  6. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  7. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  8. «Я бы сделала это и бесплатно». Поговорили с беларуской, которая сыграла в фильме, получившем пять наград на «Оскаре»
  9. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  10. Эксперты проанализировали вчерашнее согласие Путина на прекращение огня, но «с нюансами» — вот их выводы
  11. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  12. «Слишком близкий к Украине». Трамп отстранил главного представителя США на переговорах из-за претензий Кремля — СМИ
  13. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  14. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»


Страны Евросоюза предупреждали, что могут закрыть не только автодорожные пункты пропуска на границе с Беларусью, но и остановить железнодорожное сообщение. Сообщество железнодорожников подсчитало, сколько будет терять ежемесячно БЖД, если ЕС перейдет от слов к действиям.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: Reuters
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: Reuters

Пока на границе Беларуси и ЕС действуют пять железнодорожных пунктов пропуска, по которым осуществляется перевозка грузов: «Брест — Тересполь», «Брузги — Кузница», «Свислочь — Семянувка» (Польша), «Гудогай — Кяна» (Литва) и «Бигосово — Индра» (Латвия).

По данным Сообщества железнодорожников, за семь месяцев этого года товарняками в сообщении со странами Евросоюза в обоих направлениях было перевезено 12,5 млн тонн грузов, в том числе 136 тысяч контейнеров в/из Китая. Доходы БЖД от этих перевозок инициатива оценивает в размере более 155 млн долларов.

«Это 5,2 млн тонн, или 37,8 млн долларов от сообщения с Литвой (включает перевозки в Калининградскую область), 4,6 млн тонн, или 98 млн долларов — с Польшей, 2,7 млн тонн, или 19,6 млн долларов — с Латвией. Итого доходы БЖД от перевозок пассажиров и грузов через пограничные пункты перехода со странами Евросоюза за семь месяцев 2023 года составили более 161 млн долларов. Таким образом, среднемесячные потери доходов БЖД от предполагаемой блокады составят около 23 млн долларов, а годовые могут легко достичь 280 млн долларов», — пишет Сообщество железнодорожников.

Инициатива подчеркивает, что это только прямые потери, а косвенные окажутся «более тяжелыми и трагичными». Отсутствие объемов перевозок северо-западных направлений повлечет вынужденное сокращение штата и деградацию всех перевозочных мощностей и инфраструктуры БЖД к западу и северу от Минска.

Кроме того, блокада приведет к закрытию всех приграничных грузовых терминалов, как БЖД, так и частных, а также к разрыву сформированных десятилетиями бизнес-отношений, считает Сообщество железнодорожников.