Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Чиновники много рассуждают, что сделать, чтобы медработники не уезжали из страны. Медсестра из минской больницы дала им простой ответ
  2. Эксперты проанализировали вчерашнее согласие Путина на прекращение огня, но «с нюансами» — вот их выводы
  3. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  4. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  5. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  6. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  7. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  8. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  9. «Слишком близкий к Украине». Трамп отстранил главного представителя США на переговорах из-за претензий Кремля — СМИ
  10. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  11. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  12. Лукашенко пожаловался, что его в России «периодически» обвиняют в «иждивенчестве», и привел свои аргументы, почему это не так
  13. «Я бы сделала это и бесплатно». Поговорили с беларуской, которая сыграла в фильме, получившем пять наград на «Оскаре»
  14. Власти переживают из-за оттока молодежи и думают, как ее удержать. Рассказываем об идеях из закрытого документа (вам не понравится)


Заработать приличные деньги, «таксуя» в Минске, возможно — это подтверждают и сами водители такси. Но всегда ли такие схемы заработка легальны? На этот вопрос «Минск-Новостям» ответили в Транспортной инспекции.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

Секрет успеха раскрыл один из минских таксистов: нужно либо работать на своей машине, либо «висеть» на линии не менее 12 часов, трудиться без напарника. Последний вариант — опция для тех, кто выплачивает процент конторе перевозчика за пользование автомобилем из ее таксопарка.

Многое в вопросе заработка таксиста зависит от удачи: подвыпившие пассажиры, которых развозят по домам с баров на Зыбицкой, обычно не скупятся на чаевые.

Во «внутренней кухне» таксистов существует термин «зеленка». Это те вызовы, которые поступают в «мертвый сезон» — с 11.00 до 15.00. Проще говоря, речь идет о пустяковых заказах стоимостью от трех рублей. Понятно, что много на них не заработаешь.

Оптимальный вариант и, что не менее важно, безопасный для самого автомобилиста — работа на собственном авто либо аренда машины. По словам собеседника, он использует вторую опцию. Автомобиль берет «свежий» — 2024 года выпуска. Обходится ему это в 550 рублей за неделю, в целом выгодно. Ведь за одну смену, по словам водителя, он может заработать 200-250 рублей. Чтобы выйти на эту сумму, автомобилист полностью игнорирует «мертвый сезон» и «таксует» в два захода: с 06.00 до 11.00 и после 15.00.

— В случае, если вы используете не собственное авто, а транспорт перевозчика, учтите: легко не будет. Чтобы выручить хотя бы 100 рублей за смену, необходимо провести за баранкой около 15 часов, а это для многих задача непосильная. Кроме того, есть нормы, регулирующие максимальное количество времени, которое таксист может посвятить работе, и 15 часов — это, очевидно, too much, — отметил водитель.

Согласно постановлению Минтранса № 82 от 25 ноября 2010 года, режим рабочего времени водителей определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиком работ (сменности). Соответствующей документацией устанавливаются время начала, окончания, продолжительность ежедневной работы, перерывы для отдыха и питания; рабочие и выходные дни, в том числе порядок их чередования, графиками сменности — также последовательность чередования сотрудников по сменам.

— Продолжительность рабочего дня водителя автомобиля-такси не должна превышать десяти часов, — уточнил заместитель начальника филиала Транспортной инспекции по Минску и Минской области Александр Коваленко.

Согласно ч. 3 ст. 18.23 КоАП, за нарушение режима труда и отдыха несет ответственность водитель — в случае чего выплачивать штраф будет именно он, а не диспетчер или перевозчик.

При этом составление четкого графика работы таксистов и табеля учета рабочего времени — задача исключительно перевозчика. А потребитель чаще всего имеет дело с диспетчерами. Они заключают договоры с другими организациями, у которых в распоряжении есть машины — этот транспорт перевозчики предоставляют сотрудникам для выполнения их рабочих функций. Именно субъекты хозяйствования, осуществляющие перевозки пассажиров, должны организовывать режим труда, отдыха и контроль учета рабочего времени таксистов. Правда, иногда случается такое, что одна организация совмещает в себе функции и диспетчера, и перевозчика.

Справедливости ради, некоторые диспетчеры ограничивают количество времени, в течение которого водитель может находиться на линии, но, по сути, это все равно нарушение законодательства, если условный лимит превышает десять часов.